1. Stanzmaterialeigenschaften: Es gibt Automobilstanzteile mit unterschiedlichen Festigkeiten auf der Karosserie, von gewöhnlichen Blechen bis zu hochfesten Blechen. Verschiedene Bleche haben unterschiedliche Streckgrenzen. Je höher die Streckgrenze der Bleche, desto einfacher ist es zurück zu springen. S500MC und DP780 sind beispielsweise hochfeste Stahlbleche mit guten Kaltumformeigenschaften.

2. Stanzmaterialdicke: Beim Metallstanzprozess hat die Dicke des Blechs einen großen Einfluss auf die Biegeleistung. Mit zunehmender Blechdicke nimmt das Rückfederungsphänomen allmählich ab. Dies liegt daran, dass das Blech Wenn die Dicke zunimmt, nehmen die an der plastischen Verformung beteiligten Materialien zu und die elastische Erholungsverformung nimmt ebenfalls zu, so dass die Rückfederung kleiner wird.

3. Form von Stanzteilen: Die Rückfederung von Teilen mit unterschiedlichen Formen ist sehr unterschiedlich, und Teile mit komplexen Formen werden im Allgemeinen erhöht, um eine Rückfederung zu verhindern, wenn die Umformung nicht vorhanden ist, und einige Teile mit Sonderformen sind anfälliger Rückfederungsphänomene, wie beispielsweise U-förmige Teile, müssen während des Analyse- und Umformprozesses für die Rückfederungskompensation berücksichtigt werden. Derzeit fordern europäische und amerikanische Kunden im Allgemeinen, dass die Rückfederungskompensation in der Prozessentwicklung des Stanzwerkzeugs behandelt wird und die Rückfederung innerhalb des Produkttoleranzbereichs liegen sollte.

4. Blechhalterkraft von Automobil-Stanzblechhaltern: Das Blechhalter-Kraftstanzen stellt eine wichtige technologische Maßnahme dar. Durch die kontinuierliche Optimierung der Blechhalterkraft kann die Fließrichtung des Materials angepasst und die Eigenspannungsverteilung des Materials angepasst werden verbessert. Die Erhöhung der Niederhalterkraft kann die Teilezeichnung vollständiger machen, insbesondere die Teileseitenwand und die R-Winkelposition.Wenn die Umformung ausreichend ist, werden die inneren und äußeren Spannungsunterschiede reduziert, so dass die Rückfederung reduziert wird.

5. Ziehsicken für Automobilformen: Ziehsicken sind in heutigen Prozessen weit verbreitet. Eine vernünftige Einstellung der Ziehposition kann die Richtung des Materialflusses effektiv ändern und den Vorschubwiderstand effektiv auf der Pressfläche verteilen. Verbessern Sie die Umformbarkeit des Materials , und setzen Sie Zugsicken auf die Teile, die anfällig für Rückfederung sind, wodurch die Teile vollständiger geformt werden, die Spannungsverteilung gleichmäßiger ist und die Rückfederung reduziert wird.

Um die Zeit bei der automatischen Werkzeuganpassung zu sparen und die Kosten für die anschließende Werkzeugmodifikation zu reduzieren, ist es in der Regel erforderlich, eine CAE-Simulationssoftware für die Rückfederungsanalyse zu verwenden, bevor der Stanzprozess der automatischen Werkzeugform festgelegt wird. und für Rückfederungskompensation und kontinuierliche Korrektur.Die Software umfasst Autoform, Dynaform und JStamp usw.